故障描述：一辆2007年产凯迪拉克赛威轿车，搭载5挡手自一体自动变速器，行驶里程5万km。用户反映该车倒挡起步困难。

　　故障分析：爱信自动变速箱维修技师试车。发现在倒挡起步时，如果轻踩加速踏板，车辆起步正常;但如果以正常力度踩下加速踏板，变速器则会出现严重的打滑现象。根据试车所掌握的故障现象初步判断，故障应是离合器油缸或油道泄压所致。观察变速器的动力传递图，倒挡是从4挡离合器输入动力，并由选挡拨叉来切换传动路径。那么，问题应该是出在4挡离合器上。在轻踩加速踏板时，倒挡起步正常，而且车辆在行驶中4挡也是正常的。这就说明液压控制系统中，对到达4挡离合器油缸的油压控制过程是正常的，只是油压偏低。此外，离合器片也还具有一定的摩擦力，否则不会形成4挡。变速器的工作油压是随着发动机输出扭矩而变化的。该车轻踩加速踏板时，发动机输出扭矩低，变速器工作油压低，因此泄油量较小，油缸还勉强可以充油。这一点从在这种情况下，车辆能够正常倒挡起步便可以看出。而当重踩加速踏板时，发动机输出扭矩增加，变速器工作油压升高，因此泄油量增大。但在液压油道中油液的流量是有限的，由于泄油量大，所以离合器油缸的充油不足，致使离合器出现严重的打滑现象。这正是该车的故障现象。

　　通过分析，故障原因集中在4挡离合器油道的泄漏上。解体变速器进行检查，发现4挡离合器的动态油道存在泄漏点。其原因是由于轴套与轴的配合间隙过大，造成4挡离合器油道的密封面偏磨。这种现象在行驶里程多的车辆上较为常见。

　　故障解决：更换离合器传动轴，确认轴套与轴的配合间隙正常。试车，故障排除。

　　回顾总结：对于个别离合器打滑的故障，首先可以排除变速器工作油压过低的问题。另外，要设法区分产生打滑的原因,分清到底是控制方面的问题，还是油液泄漏方面的问题。一般来说，同一个离合器有多个传动功能。可以从其他挡位下离合器的表现情况，来判断离合器是否存在控制方面的问题。如果排除了控制问题，就要把检查的重点放在油液泄漏方面。一个简单而有效的试验方法就是通过改变发动机的输出扭矩，来改变变速器的工作油压。从而通过观察在各种工作油压下离合器的工作表现，来判断油道泄漏的程度。